Skûtsjesilen 2010
Terug naar het overzicht Bizar slot aan eerste wedstrijd
Grou 24 juli – Schipper Dirk Jan Reijenga van het Jouster skûtsje en adviseur Baint Kramer konden zichzelf na afloop van de wedstrijd wel voor het hoofd slaan. Hadden ze dat ene kleine regeltje op de routekaart maar beter gelezen. Dat regeltje dat zei dat, komend vanuit de Tijnje, de finishlijn rechtstreeks moest worden aangezeild.
Maar Dirk-Jan en in zijn kielzog Douwe Visser (Grou) voeren na een prachtige race traditioneel, skûtsjesilen is immers traditie, eerst om het finisheiland en vervolgens naar de finish. Dat was in dit geval echter niet aan de orde, want dan zou er geen sprake zijn geweest van een in de windse finish en dat moest toch wel, ook volgens de traditie van de laatste jaren.
Pieter Meeter (Bolsward) had wel goed op de routekaart gekeken en pakte dus de zege, op het oog gevolgd door Pieter Brouwer (Heerenveen) die daarmee loon naar werken kreeg, want hij had een aantal ronden het veld keurig aangevoerd. Maar Grou kwam nog net even eerder over de lijn, hoewel hij vanuit de verkeerde kant binnenkwam.
En gezien dat laatste feit, kun je je afvragen of Grou wel correct gefinisht is. Regel 17.5 van het SKS-wedstrijdreglement zegt: "Een skûtsje moet de baan zo afleggen dat het elk merkteken aan de voorgeschreven zijde en in de juiste volgorde rondt of voorbij vaart." Een finishlijn is als een merkteken van de baan te beschouwen en moest je dus vanuit de richting van de Tijnje passeren. Dat betekent dat Grou met het hele schip de lijn moet passeren en vervolgens op moet loeven naar de finishlijn om reglementair te finishen. Cruciaal is dus op welk moment het finishschot viel. Was Grou wel met het hele skûtsje over de lijn toen het schot viel?
Na bestudering van de beelden die via het track and trace systeem zijn vastgelegd, blijkt dat Grou inderdaad de lijn eerst volledig is gepasseerd en vervolgens weer door de finish is gegaan en daarbij gevolgd werd door Heerenveen.
Douwe Visser (Sneker Pan) was minder tevreden over het verloop van de wedstrijd. Hij kwam slecht uit de start en had niet het vermogen om naar voren te komen. Sterker, toen er voor de eerste maal in de Tijnje gelaveerd moest worden, raakte de Panne helemaal in de vernieling, kwam zelfs bijna zonder snelheid in het riet terecht en Visser voer als hekkensluiter de Pikmar op. Visser wist uiteindelijk als nummer 9 de eindlijn te passeren.
Het was voor het eerst sinds jaren dat er weer gelaveerd moest worden in die ongeveer 75 meter brede Tijnje. Daar pakte Heerenveen de kop en raakte Heerenveen de leiding ook weer kwijt.
Het was ook voor het eerst sinds mensenheugenis (althans voor de huidige generatie liefhebbers van het skûtsjesilen) dat er gestart kon worden op de Pikmar. En dat gaf de opening van seizoen 2010 toch een speciaal cachet. Met als gevolg de verwarring zoals eerder beschreven.
Woudsend kwam als zesde over de eindlijn, Súdwesthoeke finishte als nummer twaalf. Gerhard Pietersma, de Ysbrechtumer schipper van Earnewâld hoorde het finishschot als 8ste klinken.
